Бизнес ищет логистические коридоры в обход санкционных ограничений
«Здесь основные сложности - на польской границе, где поляки несколько недель пропускают менее половины машин от нормы. Из-за этого фуры переключаются на литовский маршрут и пробки образуются уже там, - говорится в сообщении. - На железной дороге ограничений (пока) нет. А вопрос транзита - в ведении ЕС (Польша и Прибалтика самостоятельно перекрыть его не смогут). В результате РЖД отмечают почти двукратный рост экспорта в Белоруссию и транзита через нее».
Аналогичная ситуация с Казахстаном - среднесуточная погрузка и транзит через республику выросли в среднем в 2,2 раза. Китайское направление - самое востребованное. По данным РЖД, количество заявок на экспортно-импортные перевозки по маршруту Россия-Китай почти в 2 раза превышает возможности инфраструктуры.
Еще одна альтернатива - транспортный коридор "Север-Юг" и железнодорожная ветка Баку - Тбилиси - Карс (соединяющая Каспий с Турцией, используется для поставок в Европу). Среднесуточная погрузка и транзит через Азербайджан выросли на 21%.
«Ждем очередного пакета санкций от ЕС. По данным WSJ, возможен запрет на импорт российского угля и закрытие сухопутных и морских границ ЕС для российских перевозчиков», - добавили в Грузопотоке.
Цитаты дня



