До конца 2021 года «Нестле» планирует перевести все свои производства в России на возобновляемые источники электроэнергии

Как сообщил спикер, фабрика «Нестле Пурина ПетКер» в Калужской области стала первой российской производственной площадкой, которая в прошлом году перешла на «зеленую» электроэнергию. 

- Таким образом мы сократили выбросы СО2 на 20,5 тыс. тонн в год, - уточнил спикер. - Сейчас подобные проекты внедряются на всех остальных наших производствах в России. Кроме того, только за счет повышения энергоэффективности мы сократили 2 тыс. 187 тонн выбросов СО2 в эквиваленте. И это тоже серьезный прогресс.

По словам руководителя, компания переходит на так называемую циркулярную экономику вторичного использования и безотходного производства. Цель «Нестле» – ноль отходов на полигон в России до конца 2021 года. В этой области, как уточнил эксперт, у компании достаточно много хороших новостей. 

- Большинство производственных площадок уже вышли на этот уровень, - подчеркнул руководитель. - И в результате, по сравнению с 2010 годом, количество отходов, направляемых на полигон, сократился на фабриках компании в России на 99,5%. За счет чего? Во-первых, мы предотвращаем образование отходов, ищем и находим наилучшие доступные технологии обращения с отходами в России, и мы вовлекаем в этот процесс общество и наших партнеров. Это пример того, как за счет комплексного подхода удается добиться довольно серьезных изменений.

В прошлом году компания снизила уровень выбросов СO2 на производственных площадках в России на 9% по сравнению с 2019 годом. Уровень отходов, отправляемых на полигон с российских фабрик «Нестле», сегодня составляет 45 граммов на тонну готовой продукции.

Также для снижения выбросов СО2 компания намерена изменить логистику в России. По словам спикера, она должна быть доведена до такого уровня как на фабриках «Нестле».

- Мы работаем с транспортными компания, чтобы они повысили парк грузовиков, которые выбрасывают меньше загрязнителей и тратят меньше топлива, - подвел итог руководитель. -  Кроме того, мы оптимизируем маршруты загрузки, повышаем долю железнодорожного и морского транспорта. И в 2020 году мы достигли 20% грузооборота за счет железнодорожных перевозок. В будущем мы рассчитываем на использование грузовиков исключительно соответствующих евростандартам – Евро-5 и Евро-6, а также автомобилей с гибридными двигателями.