Галопом по Европам: Как перевозится скот

О том, чем отличается перевозка скота по Европе и по России, рассказывают представители компаний-ипортеров КРС, а также главный ветеринарный врач России.

Данила Суслов, директор ООО "Глобторг": «В Европе сейчас приняты очень жесткие нормы по перевозке животных. Это связано с тем, что партия «зеленых» имеет там очень сильное влияние. Животные должны перевозиться по транспортному плану, который четко просчитывается. Он подразумевает 29 часов движения, затем  один час остановки, потом еще 29 часов в пути, после чего необходима остановка с обязательной разгрузкой животных, выгулом и отдыхом в течение суток. В Европе для этих целей есть специальные авторизованные места.  И только после этого перевозка может продолжаться. В России есть несколько пунктов остановки к западу от Москвы и дальше уже перевозка идет без соблюдения транспортного плана.
Есть некие технические требования, которые гласят, что животные допускаются к перевозке, если уровень их стельности от 1 до 5 месяцев. Сейчас этот срок увеличен до 6 месяцев. Животные на поздних сроках стельности переносят перевозку гораздо лучше, чем если бы они перевозились на ранних сроках стельности.
За основу законодательного акта, регламентирующего правила перевозки скота в Европе, была взята конвенция 1967 года. Но с тех пор  над этим документом было надстроено множество дополнительных условий. В прошлом году, например, были приняты дополнительные требования к водителям скотовозов. Они должны пройти спецподготовку на обращение с животными, на родовспоможение в случае необходимости.
Была введена система аккредитации и регистрации транспортных компаний в Европе. Все организации должны были пройти обязательный экзамен и зарегистрировать свои грузовики. Все скотовозы этих компаний должны соответствовать определенным техническим нормам. В них должны быть установлены специальные GPS приемники, о месте нахождения которых в машине не знает даже сам водитель.  Это устройство представляет собой маяк, сигнализирующий о месте нахождения грузовика. И таких моментов множество.
Скотовозы за границей пользуется повышенным приоритетом. Там даже водители относятся к ним с уважением и пропускают вперед, потому что все понимают, что везут животных.
В России у нас правил по перевозке животных автотранспортом нет как таковых. Есть правила для транспортировки грузов для водителей-дальнобойщиков, где прописываются нормы по сну, высоте грузовика, по перевесу, требования к нагрузке по осям».

Николай Власов, заместитель руководителя Россельхознадзора, главный ветеринарный врач России: «Мне совсем не нравится, как перевозится скот в нашей стране. Потому что, зачастую, его транспортируют с нарушением всех правил и норм, установленных в РФ. Почти полностью разрушена инфраструктура перевозки: это и пункты дезинфекции транспорта, и площадки отдыха скота. Что делать, если животное умерло? Куда деть труп? Все эти вопросы в Советском Союзе были решены. Но в период развала все было разгромлено, частично сдано в металлолом, частично пришло в негодность, а ветеринарные службы субъектов РФ, главные административные субъекты РФ на территории, где находятся основные транспортные магистрали, министерства, фирмы не уделяют этому вопросу никакого внимания».

Алексей Китаин, региональный торговый представитель «Хунланд Трейд Кфт» в странах СНГ: «Деятельность в России подобных пунктов не противоречит российскому законодательству. Если появится компания, которая в частном порядке захочет такие площадки создавать, и если созданные там условия будут соответствовать нормам и правилам Россельхознадзора, то, по всей видимости, такие площадки получат соответствующую аттестацию. В этом случае их использование при транспортировке скота значительно упростит ситуацию.  
Однако для этого нужны инвесторы. А импорт скота  в России – вещь непредсказуемая. Очень мало компаний, заинтересованных в такой постоянной работе. Естественно, что и  государство не будет инвестировать деньги в то, что ему не нужно. А оборудование таких площадок государству не нужно. Это вопрос относится к требованиям Европейского Сообщества, а Россия никоим образом не заинтересована в том, чтобы этому способствовать».