Олег Кожемяко: Пропускную способность Транссиба хотят расширить на 100 млн тонн

"Нужно расширять его от Волочаевки до Находки, на 100 млн тонн его нужно расширять, <…> здесь более ровная площадь, здесь порты незамерзающие и их достаточно много. И много портов строится - Суходол, Вера, Аврора, Коулстар. Это порядка 100 млн тонн еще дополнительно, плюс у нас еще недозагружен порт Восточный", - сказал он.

Говоря о работе складских комплексов в Приморском крае, Кожемяко отметил, что сложностей из-за санкций нет. "Складские комплексы - это сейчас та перспектива, которая нужна Приморью. <…> У нас очень много компаний, которые <…> создают логистические склады, где накапливается груз и в последующем распределяет с моря, если они приходят, то есть внутри страны или далее - по портам. <…> Поэтому такой проблемы как таковой нет", - пояснил он, отвечая на вопрос о том, появились ли сложности у складских комплексов после санкций.

Кожемяко отметил, что бизнес быстро реагирует на все вызовы.

В понедельник вице-премьер - полномочный представитель президента России в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев заявил, что запланированные темпы расширения Транссибирской и Байкало-Амурской железнодорожных магистралей недостаточны в изменившихся экономических условиях.

Транссибирская железнодорожная магистраль (старое название - Великий Сибирский путь) - самая длинная железная дорога в мире (9 288,2 км), соединяет Москву (начальная точка - Ярославский вокзал) и Владивосток. Является важнейшей частью транспортного коридора между Европой и странами Азиатско-Тихоокеанского региона.