Ресторанам McDonald's в Азии не хватает картофеля

Начиная с февраля в McDonald's в Индонезии временно нельзя заказать большую порцию картофеля фри. В своем Twitter сеть ресторанов быстрого питания объяснила, что ограничения связаны с дефицитом продукта.

Клиенты могут заказать только маленькую или среднюю порцию картофеля, в то время как в остальных позициях меню нет никаких изменений. Индонезийская сеть далеко не первая, столкнувшаяся с этой проблемой. В последние месяцы новости о нехватке картофеля приходят и из других стран. Причем не только от McDonald's, но и от KFC.

Ограничения на блюда из этого продукта в конце декабря ввели в Японии, а в январе — на Тайване. Причем у McDonald's Taiwan новое правило коснулось только картофельных оладий, а в Японии — больших и маленьких порций картофеля фри. За неделю до ограничений в McDonald's в Индонезии на такие же меры пошли и в McDonald's в Малайзии.

Может показаться, что проблема коснулась только стран Азии, но и это не так. В январе картофель закончился в кенийских ресторанах KFC. Вместо него клиентам предлагали заказывать еще больше курицы или другие блюда. В ЮАР картофельный кризис затронул даже торговые сети. В декабре с полок местных магазинов исчезли чипсы Simba и Lay's.

Ведущие производители чипсов в ЮАР предупредили, что из-за трудностей с урожаем у поставщиков, а также после сильных морозов и обильных дождей в самой стране картофеля стало катастрофически не хватать в разных частях мира.

"Мы столкнулись с перебоями в поставках картофеля из-за заморозков, которые повлияли на урожай", — рассказывал в декабре Джон Стивенсон, вице-президент компании-производителя снеков PepsiCo в Африке. Помимо этого, завод основного поставщика гибкой упаковки PepsiCo оказался разрушен во время июльских беспорядков, что также повлияло на ситуацию.

Как указано на официальном сайте McDonald's, для приготовления картофеля фри рестораны сети используют сорта Russet Burbank и Shepody, которые производят в Канаде и США. Это особая разновидность картофеля c крупными клубнями и низким содержанием воды. Именно на импорт этой продукции в значительной степени и рассчитывают азиатские рестораны McDonald's.

Основные поставки идут через порт Ванкувер, который в ноябре, по словам канадских официальных лиц, столкнулся с "самым сильным стихийным бедствием века". Оползни и наводнения, накрывшие Британскую Колумбию, затопили автомагистрали, железные дороги и сам порт, через который проходит основная часть северо-американской торговли. К тому же в декабре у причалов образовалась "пробка из кораблей" из-за забастовки обслуживающих порт водителей грузовиков, что только ухудшило ситуацию.

"Оценивая состояние сельхозсектора в 2021 году, можем сказать, что этот год был омрачен экстремальными погодными явлениями, связанными с изменением климата", — заявила в минувшем декабре министр сельского хозяйства Канады Мари-Клод Бибо.

Лаборатория агропродовольственной аналитики Университета Далхаузи отмечает, что климатические бедствия в Западной Канаде сильно повлияли на сельскохозяйственное производство и цепочки поставок, "которые и без того были перегружены из-за пандемии".

Сама по себе глобальная нехватка картофеля кажется парадоксом. Однако погода не единственное, что влияет на его дефицит. Из-за пандемии, которая привела к трудовым ограничениям, перебоям в производстве и логистике, мир периодически сталкивается с нехваткой самых разных товаров — от посуды и сыра до удобрений и микросхем.

Так, глава ресторанов McDonald's в Индонезии Сутджи Лантика сообщил местным СМИ, что нехватка картофеля в их ресторане — проблема, связанная с COVID-19.

"Заверяем вас, что McDonald's продолжит работать над удовлетворением потребительского спроса. Для скорейшего выхода из ситуации мы используем все возможности нашей цепочки поставок, которая снабжает более 39 тыс. ресторанов в более чем 100 странах мира".

О том, что задержки импорта произошли из-за ущерба от наводнения и воздействия коронакризиса на глобальную дистрибьюторскую сеть, говорилось и в заявлении McDonald's Japan.

По данным Министерства сельского хозяйства США, Токио является крупнейшим покупателем американского картофеля. Страна имеет более 3 тыс. франшиз McDonald's, полагаясь на картофель, выращенный в Соединенных Штатах и доставляемый на кораблях из Северной Америки.

Чтобы восполнить дефицит, три американских самолета в конце минувшего декабря доставили в Японию клубни по воздуху. В японском McDonald's тогда заявили, что, видимо, такой способ остается приоритетным до решения всех проблем в Ванкувере. Но после того, как в начале января сильный снегопад опять сорвал отгрузки в порту, компания заявила, что не будет продавать большую порцию картофеля фри еще целый месяц.

Генеральный директор KFC East Africa Жак Теуниссен также заявлял 4 января, что "поставки задерживаются уже более месяца".

"Это связано с перебоями в логистике из-за ситуации с COVID. Суда задерживаются уже более месяца, но мы прилагаем все усилия, чтобы восстановить снабжение, первые контейнеры прибывают уже на днях".

Он также объяснил, что рестораны не могут просто взять и закупить картофель на местном рынке, так как все поставщики продуктов должны пройти сертификацию и необходимую проверку качества (QA).

Согласно информации в СМИ, рестораны KFC в Кении используют для своих блюд картофель из Египта. Исполнительный директор Национального совета по картофелю Кении Вачира Кагуонго сообщил прессе, что местные фермеры производят 62 сорта картофеля и "при надлежащих усилиях и правильном планировании" они могли бы поставлять свою продукцию и для KFC.

Картофель, по сути, является второй наиболее потребляемой культурой Кении после кукурузы, и его выращивают в основном небольшие фермы.

Несмотря на то, что многие СМИ пишут о "глобальной нехватке" картофеля, на самом деле в этой ситуации нет ничего глобального. Более того, даже несмотря на пандемию и климатические вызовы, с урожаем картофеля в мире на самом деле нет никаких проблем.

Главными мировыми производителями этого корнеплода являются (по убыванию) Китай, Индия, Россия, Украина и США. При этом разные сорта картофеля растут везде — от Южной Америки до Северной Африки. Да и, в конце концов, даже в Западной Европе.

"В мире точно нет никакой нехватки картофеля, но мировая картофельная промышленность, похоже, страдает, как и большая часть мировой торговли сельскохозяйственной продукцией, от отсутствия универсальности", — пишет автор статьи для Modern Farmer, журналист Дэн Носовиц.

Из-за корпоративных лобби и контрактов ресторанные сети игнорируют других производителей и вынуждены возить картофель через океан, в то время как на местном рынке можно наблюдать изрядные предложения того же самого продукта.