Ряд дальневосточных терминалов закрыты на прием контейнеров с автотранспорта

В окрестностях Владивостока скопилось порядка 40 брошенных поездов, добавили в ООО «ГЕО Альянс». Железнодорожные станции назначения не успевают перерабатывать прибывающие составы, что создает дополнительный дефицит платформ и формирует резкий рост цен. В октябре ставки на доставку в Москву выросли от 30 000 до 45 000 рублей.

Владивостокский морской порт с 1 октября уже ограничил прием заявок на отгрузку контейнеров на железную дорогу для повагонных отправок1 пока сроком на 2 недели. С грузовых станций в Екатеринбурге, Новосибирске, Красноярске, Санкт-Петербурге средний срок ожидания отправки в дальневосточные порты составляет 14-30 дней.

В FS Mackenzie подтверждают проблемы в дальневосточных портах. По данным компании, они связаны со сбоями в расписаниях морских линий, долгим ожиданием выгрузки судов в порту «Восточный» (суда на рейде сейчас проводят в среднем от 10 дней).

Кроме того, в «Восточном» по некоторым грузам в сборном контейнере возникают проблемы с предоставлением документов, прохождением инспекционно-досмотрового контроля и взвешивания. Плюс оформление внутреннего таможенного транзита и погрузка контейнеров на железнодорожные платформы, которых не хватает, может занимать до трех недель.