В ЕАЭС не хватает холодильников для перевозки скоропортящихся грузов
Источник: thinktanks.by
Скоропортящиеся продукты, такие как замороженная рыба, морепродукты, молочные продукты, напитки, овощи и фрукты, все чаще перевозятся не в вагонах-холодильниках, а в обычных контейнерах. Объем грузов, которые должны отгружаться в рефрижераторные вагоны, но при этом едут неприспособленным для этого транспортом, достиг в ЕАЭС в 2023 году 3 млн тонн. Об этом рассказала представитель логистической группы RTL Alliance Светлана Фролова.
Проблема — в ветшающем парке рефрижераторов, которых, если не принять срочные меры, к 2028 году не останется вовсе.
Перевозчики не хотят связываться со сложным грузом, а поток скоропортящихся товаров постоянно растет.
Административные меры вроде многократного повышения штрафа, предложенные российской железной дорогой, вряд ли помогут, говорят эксперты RTL Alliance, а в правильной перевозке должны быть заинтересованы прежде всего сами перевозчики и владельцы грузов.
Напомним, о риске нехватки рефрижераторного оборудования российская Ассоциация организаций продуктового сектора (АСОРПС) заявляла еще в 2022 году. Проблемы появились из-за новых правил ввоза в ЕАЭС хладагентов.
Популярные темы
23.09.2026
На крупнейшем молочном заводе Петербурга — Пискаревском молкомбинате — на прошлой неделе произошла кибератака. В результате предприятие не может зарегистрировать свою продукцию в системе «Честный знак», и ему пришлось снизить объемы производства. Тем не менее, Пискаревский работает в аварийном режиме, а сети пытаются с разрешения ЦРПТ продавать его продукцию без «Честного знака». Цифровизация промышленности, в том числе пищевой, в чем-то стала ее проклятием, говорят участники рынка. ЦРПТ считает, что некорректно делать из этого инцидента вывод об уязвимости системы маркировки.
Читать полностью
Самые свежие посты ВК
Цитаты дня: