В начале 2023 года резко повысился спрос на контейнерные перевозки из РФ
Контейнеропоток на Восточном полигоне в адрес портов на Дальнем Востоке увеличился в январе (по итогам 24 дней месяца) на 80,9%, сообщил замгендиректора ОАО РЖД Алексей Шило. Свой вклад вносят и три дополнительных контейнерных поезда, назначенных в прошлом году в этом направлении и сохраненные на весь 2023 год, отметил он.
Шило также обратил внимание на более низкую базу для сравнения — в январе 2022 года российская логистика еще не перестраивалась на восток. Сейчас спрос на перевозки контейнеров в направлении Дальнего Востока очень высокий, отмечает Шило:
«Например, на погранпереход Забайкальск можем передавать примерно 240 контейнерных поездов в месяц, а общий объем заявок на этот стык превышает 1,6 тыс.».
По китайским пунктам пропуска спрос в разы превышает те параметры, которые согласованы китайской стороной, подчеркивает он. На лесные грузы — пиломатериалы, фанеру, шпон и так далее — сейчас приходится 70% перевозок грузов в контейнерах на Восточном полигоне.
По словам замгендиректора РЖД, на февраль намечено совещание с «Китайскими железными дорогами», и ОАО РЖД будет просить о росте числа контейнерных поездов через Забайкальск до десяти в сутки. Также обсуждается возможность загрузки погранперехода Нижнеленинское—Тунцзян, изначально создававшегося под перевозку только угля и руды, контейнерами и лесными грузами.
Ранее транспортная группа Fesco сообщала о том, что контейнерный рынок РФ по итогам прошлого года составил около 5,5 млн TEU (двадцатифутовый эквивалент), что на 15,9% меньше, чем за 2021 год. При этом импорт уменьшился на 12% и составил 2,1 млн TEU, экспорт - на 25%, до 1,5 млн TEU, транзит - на 23%, до 750 тыс. TEU. Внутренние перевозки остались на уровне 2021 года - 1,1 млн TEU.
Цитаты дня
