В России вновь обсуждают запрет проезда европейских фур

Первый замминистра транспорта Андрей Костюк отметил ценность полученной информации и необходимость учитывать интересы всех участников внешнеэкономической деятельности России при принятии решений, сообщили в Ассоциации международных автоперевозчиков (АСМАП). Как именно предполагается учитывать интересы российских автоперевозчиков, в минтрансе в ответ на запрос "РГ" не уточнили.

"Положительные результаты в Республике Беларусь дают предпосылки для принятия аналогичных мер в Российской Федерации", - приводят мнение представителей российской делегации в АСМАП. Автоперевозчики сразу выступали против допуска европейских фур на территорию России, после того как Евросоюз закрыл доступ российским компаниям на свою территорию. Но против этого выступили импортеры.

Постепенно логистические центры приспосабливаются к новым реалиям - настраивают инфраструктуру, отмечает руководитель отдела закупок по международным перевозкам FM Logistic в России Евгений Дятлов. Крупные компании покупают европейские тягачи или меняют российскую и белорусскую регистрацию авто на казахстанскую, указывает он.

Между тем, генеральный директор Союзмолоко Артем Белов обозначил риски, с которыми столкнется бизнес, в том числе молочная отрасль, в результате введения «зеркальных санкций».

«В условиях ограниченного времени, необходимого для скорейшего ввоза на территорию РФ законтрактованной техники, оборудования, запчастей, расходных материалов и компонентов для упаковки, используемой в молочной промышленности, запрет на въезд европейского грузового транспорта вызовет дополнительные расходы и усилит нагрузку на бизнес, который и так испытывает трудности в связи с санкционным давлением», - отметил глава союза.