Защиту железных дорог от сорной растительности усилили новыми препаратами «Августа»

Увеличение числа наименований используемых гербицидов способствует более эффективной борьбе с устойчивыми видами сорной растительности и помогает повысить безопасность железнодорожного сообщения. Кроме того, применение новых действующих веществ способствует замедлению развития резистентности растений к препаратам, которыми традиционно обрабатывались балластная призма железнодорожного полотна и технические полосы отвода путей. Также баковые смеси гербицидов препятствуют зарастанию земель железнодорожного транспорта древесно-кустарниковой растительностью, в том числе хвойной порослью.

 В 2023 году ассортимент препаратов «Августа» для борьбы с нежелательной травянистой и древесно-кустарниковой растительностью на железной дороге увеличился: помимо таких продуктов, как «Грейдер, ВГР», «Торнадо, ВР» и «Эурон, ВДГ», состоялись централизованные поставки препаратов «Горгон, ВРК» и «Торнадо 500, ВР». Во многом это стало итогом планомерной исследовательской работы: так, в течение 15 лет были осуществлены множественные производственные испытания с целью подтверждения биологической эффективности препаратов «Августа» и их баковых смесей на Северо-Кавказской, Октябрьской, Московской, Юго-Восточной, Северной, Западно-Сибирской, Свердловской, Дальневосточной и других железных дорогах. В 2019 году демонстрационные испытания были проведены на Крымской железной дороге, в 2020-м – на Московской железной дороге, в 2022-м – на Северной железной дороге.

Так, испытания, прошедшие в условиях Московского региона в 2020 году, показали, что техническая эффективность баковых смесей гербицидов, состоящих из препаратов «Эурон, ВДГ» (0,3 кг/га) + «Грейдер, ВГР» (4,0 л/га) + «Адью, Ж» (0,2 л/га) и «Грейдер, ВГР» (4,0 л/га) + «Горгон, ВРК» (3,0 л/га) + «Адью, Ж» (0,2 л/га), заложенных на балластной призме железнодорожного полотна, составила 100% в отношении всей нежелательной травянистой и древесно-кустарниковой растительности на протяжении всего вегетационного периода. При использовании баковых смесей тех же препаратов в полосе отвода в максимальной концентрации также наблюдалась 100%-ная эффективность в отношении всех видов растительности.

Испытания 2022 года на Северной железной дороге продемонстрировали, что препарат «Горгон, ВРК» на основе действующих веществ МЦПА кислоты и пиклорама эффективно справился с таким растением, как мелколепестник канадский: это инвазивный вид, способный произрастать повсеместно, в том числе в зоне железных дорог, формирующий значительную зеленую массу с жесткими стеблями и при этом обладающий устойчивостью к ряду действующих веществ гербицидов.

«Использование баковых смесей с препаратом «Горгон, ВРК» сдерживало прорастание и рост инвазивного сорного растения – мелколепестника канадского, и многолетнего корнеотпрыскового засорителя – хвоща полевого, в течение всего вегетационного периода. Максимальное подавление хвойной растительности также наблюдалось на вариантах с применением препарата», – отмечается в отчете Северной железной дороги об эффективности гербицидов АО Фирма «Август» (ноябрь 2022 года).

«Для повышения эффективности гербицидных обработок и расширения спектра действия мы рекомендовали использование баковых смесей гербицидов сплошного и избирательного действия. В случаях с применением жесткой воды при приготовлении рабочего раствора – включение кондиционера-смягчителя «Сойлент, ВР», – отмечает Наталья Шевченко, начальник отдела гербицидов индустриального направления АО Фирма «Август».

Гербициды АО Фирма «Август», задействованные в защите железных дорог в России:

«Грейдер, ВГР» (имазапир, 250 г/л, водно-гликолевый раствор)

«Торнадо, ВР» (изопропиламинная соль глифосата кислоты, 360 г/л, водный раствор)

«Эурон, ВДГ» (сульфометурон-метил, 750 г/кг, водно-диспергируемые гранулы)

«Горгон, ВРК» (МЦПА кислота, 350 г/л и пиклорам, 150 г/л, водорастворимый концентрат)

«Торнадо 500, ВР» (изопропиламинная соль глифосата кислоты, 500 г/л, водный раствор)